stadia.gr/forum

Lucretius · Posted: Sat Jan 13, 2007 10:58 pm Post subject:

Μάλλον θα συμφωνήσω με τον Υδροχόο. Η συγκεκριμένη πρόταση μοιάζει πολύ ξεπερασμένη και εντελώς ανέμπνευστη. Το ίδιο (στην ουσία) σχέδιο εις τριπλούν, έτσι για να εντυπωσιάσουμε.Απλά είναι τόση η δίψα μας για ψηλά κτίρια που είμαστε έτοιμοι να δεχτούμε οτιδήποτε. Ο τριπλός ουρανοξύστης του Ελαιώνα φαινόταν πολύ πιο όμορφος ΙΜΗΟ.

kostya · Posted: Sun Jan 14, 2007 8:52 am Post subject:

Alkis · Posted: Sun Jan 14, 2007 5:14 pm Post subject:

Το δημαρχείο είναι χάλια από έξω...
Από μέσα, η κεντρική αίθουσα είναι εντυπωσιακή, αλλά από έξω, όχι μόνο είναι βαρετό αρχιτεκτονικά, αλλά και είναι ένα κακόγουστο συνοθύλεσμα διαφορετικών σχημάτων και τεχνοτροπιών... Στην μακέττα τουλάχιστον φαίνεται σαν να είναι ένα παλιό κτήριο στο οποίο έχουν προσθέσει άσχετες προσθήκες και επεκτάσεις, και όχι ένα νέο ενιαίο κτήριο με κοινή αισθητική και αρμονία...
Ας δουμε πως θα είναι στην πραγματικότητα!

dimitris2006 · New Member Joined: 12 Jul 2006 Posts: 38

Ταλαιπωρία αναμένεται σε λίγο καιρό για τους οδηγούς που διέρχονται από την παραλιακή λεωφόρο Νίκης. Αιτία, το έργο ανακατασκευής του πεζόδρομου της Παραλίας, στο οποίο θα προχωρήσει ο δήμος Θεσσαλονίκης.

Η σχετική μελέτη, που εντάσσεται στο πλαίσιο του ολοκληρωμένου σχεδίου ανάπλασης του θαλάσσιου μετώπου της πόλης, είναι ήδη έτοιμη και το έργο, συνολικής δαπάνης 730.000 ευρώ, αναμένεται να δημοπρατηθεί στο επόμενο διάστημα.

Oι εργασίες, που δεν προβλέπεται να διαρκέσουν για πολύ, λόγω της φύσης του έργου, θα δημιουργήσουν κάποιο πρόβλημα, που είναι όμως αναμενόμενο. «Πάντοτε, όταν γίνονται έργα, δημιουργείται κάποια ενόχληση. Ακόμη και για λόγους ασφαλείας, κατά τη διάρκεια των εργασιών αναμένεται να καταληφθεί μικρό κομμάτι του οδοστρώματος. Θα φροντίσουμε, όμως, οι εργασίες να γίνονται σε ώρες και μέρες χωρίς ιδιαίτερη κίνηση, έτσι ώστε να υπάρξει η μικρότερη δυνατή ταλαιπωρία», τονίζει ο αντιδήμαρχος Αρχιτεκτονικού, Κώστας Εγγλέζος. Το συγκεκριμένο κομμάτι της Παραλίας, όμως, που τώρα είναι μάλλον παραμελημένο, θα αλλάξει όψη. Το υλικό που θα χρησιμοποιηθεί θα είναι χυτό, όμοιο με αυτό που έχει ήδη τοποθετηθεί στο υπόλοιπο κομμάτι της Παραλίας γύρω από το Λευκό Πύργο. Παράλληλα, σύμφωνα με τον κ. Εγγλέζο, θα γίνει συντήρηση των φωτιστικών, γύρω από τα οποία θα τοποθετηθούν πλάκες από μάρμαρο.

Στη Νέα Παραλία

Την ίδια ώρα, συνεχίζονται οι εργασίες από την άλλη πλευρά της Παραλίας, δηλαδή προς το Μέγαρο Μουσικής. Εκεί, δύο εργολαβίες βρίσκονται σε εξέλιξη για την κατασκευή των πέντε από τα συνολικά 13 θεματικά πάρκα που προβλέπει το έργο της ανάπλασης της Νέας Παραλίας Θεσσαλονίκης. Τα πάρκα αυτά, που καταλαμβάνουν έκταση από το Μέγαρο Μουσικής μέχρι τις εγκαταστάσεις του Ιστιοπλοϊκού Oμίλου, αναμένεται να είναι έτοιμα έως το επόμενο καλοκαίρι.

Nassos · Full Member Joined: 16 Dec 2005 Posts: 347

Σχέδιο ανάπτυξης για την ανατολική Θεσσαλονίκη

dimitris2006 · New Member Joined: 12 Jul 2006 Posts: 38

mia paraklisi pedia opios apo esa exis fotografies as tis anevasi edo mesa ktiria platies prosopa gefires dromi ktl.
exo peripou 100 foto kai thelo akoma toses gia na telioso to filmaki mou mexri to telos tou minos kai na to anevaso gia sas
exo psaksi kai sto google distixos i fotografies ine sxetika palies
to filmaki pou tha etimaso ksekina me tin katastrofiki pirgagia tou 1917 mexri simera an katafero na vro auta pou thelo.
ime antiproedros stin elliniki kinotia se mia mikri poli i tis germanias kai exo kani mia protasi sto dimo tis polis pou aniko na kanoume mia evdomada elliniki me thema ton tourismo kai ta proionta mas kai mia mera apo tin evdomada tha diksoume tin thessaloniki. poli germani exoun kani diakopes stin ellada kai kirios stin thessaloniki kai exoun mini ethousiasmeni para poli.ego.pisteuo kai thelo na pisteuo oti i pöli mas alazi mera me ti mera. i ine mia prospathia pou kanoume ethelontika gia tin proothisi ton proionto mas kai genika tin touristiki anaptiksi tis polis kai tis xoras mas. kati teleuteo poli kseni pisteuoun stin alagi tis ikonas mas pros ta ekso vasika me liga logia eki pou tis aksizi na vriskete i ellada mas stin proti thesi.

skylinearth · Posted: Tue Feb 06, 2007 2:45 pm Post subject:

Δές στο skyscrapercity, έχει πολλές φωτογραφίες απο Θεσσαλονίκη:

http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=494

kostya · Posted: Tue Feb 06, 2007 3:01 pm Post subject:

http://petros-s.blogspot.com/2007/02/blog-post_06.html

Laughing

Ρε θα(?) γελάει όλος ο κόσμος με τα χάλια μας, πότε θα τους μαζέψουμε αυτούς, έλεος πια...

chr.04 · Posted: Wed Mar 21, 2007 8:39 am Post subject:

Χθες στην ΤV 100 είχε μια εκπομπή με τους δημάρχους Αμπελοκήπων, Κορδελιού και Μενεμένης και συζητούσαν σχετικά με την υπογειωποίηση των γραμμών του ΟΣΕ στην περιοχή των δήμων.

Οι δήμαρχοι ζητούν να υπογειωθούν οι γραμμές και ο χώρος από πάνω τους (υπολογίζεται σε 300.000 στρέμματα) να δοθεί ως κοινόχρηστος χώρος πρασίνου, αθλοπαιδιών και ένα μικρό μέρος ως διοικητικό κέντρο.

Ο Δήμαρχος Μενεμένης είπε οτι θα γίνει υπογειωποίησης της Αγίας Παρασκευής. Έτσι λίγο πριν τις γράμμες ο δρόμος θα πηγαίνει δεξιά και θα βγαίνει 200 μέτρα μετά τα φανάρια της Μοναστηρίου (από ότι κατάλαβα περίπου στο ύψος του Grand Hotel).

O δε δήμαρχος Αμπελοκήπων είπε οτι συζήτησε με τον Σουφλιά για το θέμα, και του πρότεινε ότι αν είναι μεγάλο το κόστος του έργου και η κυβέρνηση δεν θέλει να το προωθήσει, ας κατασκευάσουν νέο σιδηροδρομικό σταθμό στην Διαλογή (περίπου στο ύψος των διυλιστηρίων της ΕΚΟ).

skylinearth · Posted: Wed Mar 21, 2007 1:42 pm Post subject:

Συγνώμη αλλά πρέπει να διαφωνήσω κάθετα με τον δήμαρχο Αμπελοκήπων.

Προσωπικά δεν μου αρέσει καθόλου η ιδέα μετακόμισης του Σ. Σταθμού σε άλλο μέρος. Ένας σταθμός πρέπει να είναι κοντά στο κέντρο της πόλης βρέ παιδιά, όχι έξω. Άς συζητήσουνε καλύτερα για υπογειοποίηση παρά αυτό.

Giannis · Posted: Wed Mar 21, 2007 4:54 pm Post subject:

Σιγά μην είναι ο σταθμός των τραίνων στο κέντρο μιας πόλης!!!
Που το έχεις δεί εσύ αυτό;;; Twisted Evil

http://www.trikalacity.gr/news/view.article.php/1738/c1

ΥΓ: Μαζεύτε τους ρε παιδιά όλους αυτούς τους δήμαρχους που δεν έχουν ιδέα για το πώς πρέπει να λειτουργεί μια πόλη! Και μετά παραπονιούνται όλοι για κυκλοφοριακά και σχετικά προβλήματα! Ειδικά αυτό με την έξωση των σταθμών των τραίνων είναι ελληνική πατέντα, δεν το έχω δει πουθενά!

el_greco · Posted: Wed Mar 21, 2007 7:45 pm Post subject:

Τέτοιες βλακείες ζητάει τελευταία και ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Μαγνησίας (δηλ. μεταφορά του Σ. Σταθμού του Βόλου στο χώρο του... ΚΤΕΟ, περί τα 6-7 km νομίζω από εκεί που είναι σήμερα, πάνω σε αυτοκινητόδρομο στη μέση του πουθενά).

Ευτυχώς οι Δήμοι της περιοχής, αλλά και ο ίδιος ο ΟΣΕ, προς τιμήν του, ούτε που το συζητάνε. Το τρένο ανήκει αποκλειστικά στο κέντρο μιας πόλης, όπως γίνεται ΠΑΝΤΟΥ στον "πολιτισμένο κόσμο"...

Συγνώμη για το offtopic

limito · Posted: Wed Mar 21, 2007 8:02 pm Post subject:

To ίδιο και στην Λάρισα.Οπότε μάλλον είναι πανελλαδικό το φαινόμεο...Καταρχάς δεν νομίζω ο ΟΣΕ να επιθυμεί τέτοιου είδους κινήσεις γιατί τα έσοδα θα έχουν αυτομάτως πτώση.Ελληνική πατέντα καθαρά είναι αυτό,γιατί σε κανένα σημείο του πλανήτη δεν συμβαίνει αυτό.

chr.04 · Posted: Wed Mar 21, 2007 8:52 pm Post subject:

Οπότε να υποθέσω ότι θα ήταν προτιμότερο να γίνει υπογειωποίηση των γραμμών του ΟΣΕ και ο χώρος που θα δημιουργεί από πάνω τους να δοθεί για χρήση στους πολίτες, χωρίς να λαμβάνουμε υπόψην το κόστος κατασκευής, αφού τα οφέλη θα είναι περισσότερα και για τον ΟΣΕ (αφού μια πιθανή μετεγκατάσταση να δημιουργεί περισσότερα προβλήματα) αλλά και για τους πολίτες (αφού μια έκταση 300.000 στρεμμάτων πρασίνου στην 'παραμελημένη' Δυτική Θεσσαλονίκη, σίγουρα συμβάλλει στην βελτίωση της ποιότητας τους Wink

villsugar · Posted: Wed Mar 21, 2007 9:17 pm Post subject:

300.000 stremata!!!!! diladi 300 tetragonika xiliometra...???? diladi peripou mia ektasi 17.5 X 17.5 xiliometra!!! diladi oso oli i thesalloniki???

Giannis · Posted: Wed Mar 21, 2007 9:54 pm Post subject:

Παιδιά, μακάρι να γίνει όπως αναφέρουν αλλά για μένα δεν είναι ρεαλιστικό. Οταν ο ΟΣΕ δεν είναι σε θέση μέσα σε 15 χρόνια να τελειώσει την ηλεκτροκίνηση στο βασικό άξονα αθήνα / θεσσαλονίκη, εσείς πιστεύεται ότι θα καταφέρει να υπογειοποιήσει τις σιδηροδρομικές γραμμές που διαπερνούν τον αστικό ιστό της κάθε μεγάλης πόλης και να μεταφέρει και μερικούς σταθμούς εκτός; Δηλαδή τόση εμμονή πια υπάρχει για να δημιουργηθούν χώροι πρασίνου και δεν κατάφεραν τόσο καιρό να βρούν άλλες λύσεις που όπως όλοι ξέρουμε, υπάρχουν; Πόσες μεγάλες πόλεις μας δεν έχουν εκτάσεις που παραμένουν χρόνια τώρα αναξιοποίητες, μές στη βρώμα και με τα δέντρα ξεραμένα (βλέπε ολυμπιακές εγκαταστάσεις);
Θέλησαν ποτέ η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη πραγματικά ν΄αποκτίσουν πράσινο και δεν τα κατάφεραν; Και βγαίνει ο κάθε δήμαρχος που δεν ξέρει τί του γίνεται και πετάει 5 μπαρούφες για να λέει ότι παίρνει και πρωτοβουλίες...οι οποίες δε συνήθως, είναι αδύνατο να υλοποιηθούν και επιπλέον δημιουργούν και στους κατοίκους την ψευδαίσθηση ότι αυτοί προσπάθησαν αλλά οι πολιτεία τους αγνόησε. Οπότε τσουπ, ούτε αναγκάζονται να δημιουργήσουν κάτι αλλά και προβάλουν τον εαυτό τους προς τα έξω ως δραστήριο και νά σου πάλι στον ίδιο θρόνο τις επόμενες εκλογές...

Και ξανά απ΄την αρχή: θα σας φέρουμε θάλασσα! ( έτσι διαλαλούσαν κάτι υποψήφιοι δήμαρχοι στις δημοτικές της Καλαμπάκας στη δεκαετία του 80...) Evil or Very Mad

chr.04 · Posted: Wed Mar 21, 2007 10:33 pm Post subject:

Αν και πάω στοίχημα ότι χθες έλεγαν 300.000 στρέμματα, στο site του δήμου Αμπελοκήπων αναφέρονται 220.000 τετραγωνικά μέττρα.

----------------------------------------

Όταν πριν από χρόνια άκουσα την ιδέα με πιάσαν τα γέλια, αλλά σιγά σιγά και ζώντας στην περιοχή δεν νόμιζω ότι κάποια στιγμή σε πάρα πολλά χρόνια είναι ανέφικτο να γίνει. Και τεχνικά δεν νομίζω ότι είναι δύσκολο (ούτε απολλοτριώσεις χρειάζονται, ούτε θα ενοχληθεί κανένας από την κατασκευή). Από την άλλη ο ΟΣΕ έχει στην κυριότητα που μια τεράστια έκταση, χρησιμοποιεί ουσιαστικά μόνο 3 γραμμές και στις άλλες ουσιαστικά παρκάρουν τα τρένα. Και βέβαια έχει και ένα τεράστιο νεκροταφείο βαγονιών που πραγματικά αναρωτιέμαι γιατί τα κρατάνε και δεν τα πουλάνε για παλιοσίδερα.

worldofjustice · Posted: Thu Mar 22, 2007 10:58 am Post subject:

300.000 στρέμματα είναι έκταση μεγαλύτερη από όλο το πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης, άρα μάλλον απίθανο.

exitmusician · Posted: Thu Mar 22, 2007 11:11 am Post subject:

Τα 220.000 τ.μ. είναι ο σωστός αριθμός. Αν υποθέσουμε ότι το πλάτος των γραμμών που θα υπογειοποιηθούν είναι περίπου 20 μέτρα, τότε το αντίστοιχο μήκος υπολογίζεται γύρω στα 11 χιλιόμετρα. Λογικό μου φαίνεται.

300.000 στρέμματα είναι 300 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Περίπου όσο η έκταση της Μάλτας Shocked

werto · New Member Joined: 04 Jun 2005 Posts: 66

Αν και δεν έχει ιδιαίτερη σημασία ...το στρέμα είναι απλά 1000τμ ...όχι 1000x1000. Πάντως αυτή η "λογική" του να βγάλεις το σταθμό των τρένων έξω από την πόλη είναι γελοία. Όταν διάβασα το post με έπιασε νευρικό γέλιο. Στην Ελλάδα υπάρχει η άποψη ότι όταν φτάσεις στην πόλη που θέλεις πρέπει να έρθει ένας φίλος η συγγενής να σε πάρει με το αυτοκίνητό του. Πραγματικά πως είναι δυνατόν άνθρωποι με τέτοιες ιδέες όχι μόνο να εκλέγονται αλλά χωρίς να ρωτούν κανένα αρμόδιο επί του θέματος να πετάνε αυτές τις βλακείες;

worldofjustice · Posted: Fri Mar 23, 2007 1:52 pm Post subject:

Είναι απλό, γιατί τους ψηφίζουμε.

petalo · Posted: Fri Mar 23, 2007 7:28 pm Post subject:

Σε όλες τις χώρες ο κεντρικός Σ.Σ βρίσκεται στο κέντρο της πόλης...ίσα ίσα υπάρχουν και μικρότεροι σταθμοί στα περίχωρα...π.χ στη Διαλογή θα μπορούσε να κατασκευαστεί σταθμός που να εξυπηρετεί Το Κορδελιό,Εύοσμο κλπ...
Η ΔΟΥ Αμπ/κήπων στεγάζεται σε έναν χώρο στο Βαρδάρι γιατί εδώ και τόσα χρόνια δεν έχουν βρει κτίριο να την στεγάσουν στα όρια του Δήμου!!

superas · Posted: Wed Apr 04, 2007 7:21 pm Post subject:

Με μεγάλη μου χαρά βλέπω ότι επιτέλους αρχίζει η αναστήλωση και η ανάδειξη του τζαμιού Αλκαζάρ στην διασταύρωση των οδών Εγνατίας και Βενιζέλου.

Μέχρι τώρα το πρώην τζαμί είχε μεταβληθεί σε μια άθλια αποθήκη και στο εξωτερικό του είχαν φτιαχτεί σε μορφή παραπήγματος επίσης άθλια μικρομάγαζα που πουλούσαν από υφάσματα μέχρι κοσμήματα.

Ευτυχώς λόγω της γενικότερης ανακατασκευής της περιοχής λόγω των έργων του μετρό θα αναδειχτεί και το πολύ σημαντικό αυτό οθωμανικό μνημείο της πόλης.

Κι εδώ θα ήθελα να καταδείξω το γεγονός ότι δυστυχώς στη Θεσσαλονίκη τα οθωμανικά μνημεία δεν έχουν αναδειχθεί με τον κατάλληλο τρόπο εκτός ελαχίστων περιπτώσεων (πχ Αλατζά Ιμαρέτ και Γενί Τζαμί και αυτά όμως χωρίς να αναδεικνύεται το οθωμανικό παρελθόν της πόλης... λες και αυτό είναι μίασμα... λες και ξεχνάμε ότι σε αυτή την πεντακονταετή περίοδο η πόλη γνώρισε μερικές από τις πιο λαμπρές περιόδους ακμής της)

Είναι λοιπόν απαραίτητο να αναδείξουμε στη Θεσσαλονίκη ό,τι υπάρχει από το οθωμανικό της παρελθόν όπως ακριβώς κάνουμε και με το επίσης πολύ σημαντικό ρωμαϊκό (Ροτόντα, Καμάρα, Ανάκτορα Γαλέριου) και φυσικά το πολύ πλούσιο Βυζαντινό. Ένα οθωμανικό παρελθόν που δυστυχώς δεν μας άφησε κάποιο πολύ σπουδαίο έργο μεγάλης κλίμακας (όπως πχ κάποιο μεγάλο τζαμί σαν αυτά της Κωνσταντινούπολης και της Ανδριανούπολης) προφανώς επειδή η πλειοψηφία της πόλης ήταν εβραϊκού θρησκεύματος αλλά τουλάχιστον μας άφησε κληρονομιά μερικά μεσαίου μεγέθους αλλά πολύ σημαντικά μνημεία.

Επίσης στη Θεσσαλονίκη υπάρχει το σπίτι του ιδρυτή της σύγχρονης Τουρκίας, του Μουσταφά Κεμάλ Ατατούρκ. Φυσικά πρόκειται για εντελώς αμφιλεγόμενη προσωπικότητα, ιδιαίτερα για τους Έλληνες κατοίκους της πόλης, όμως από την άλλη δεν πρέπει να παραγνωρίζουμε ότι υπήρξε μία από τους πιο σημαντικούς πολιτικούς και στρατιωτικούς χαρακτήρες του 20ου αιώνα. Πιστεύω λοιπόν ότι θα έπρεπε οι τοπικές αρχές να δώσουν τουριστική έμφαση στο γεγονός ότι στη Θεσσαλονίκη βρίσκεται το σπίτι όπου γεννήθηκε ο Ατατούρκ και να το αναδείξουν. Αυτή τη στιγμή οι μόνοι που το επισκέπτονται είναι όσοι Τούρκοι τουρίστες έρχονται στην πόλη μας, ενώ όλοι οι υπόλοιποι αλλά και οι κάτοικοι ακόμα της πόλης το αγνοούν. Όπως και να το κάνουμε είναι σημαντικό για την πόλη ότι ένας από τους σημαντικούτερους ανθρώπους της σύγχρονης παγκόσμιας ιστορίας γεννήθηκε και μεγάλωσε στη Θεσσαλονίκη

chr.04 · Posted: Wed Apr 04, 2007 9:09 pm Post subject:

Πιστεύω γενικά ότι η Θεσσαλονίκη δεν έχει αναδείξει κανένα από τα μνημεία της γενικώς.

Μην ξεχνάς ότι το σπίτι του Ατατουρκ είναι το τουρκικό προξενείο, οπότε ουσιαστικά είναι έδαφος ξένης χώρας, και φυσικά δεν μπορώ να πιστέψω ότι κάποιος μην Τούρκος θα είχε ποτέ ενδιαφέρον να επισκεφτεί το σπίτι που γεννήθηκε ένας αναφορφωτής (για τους τούρκους) ή ένας χασάπης (για πολλούς άλλους).

Άσχετο αλλά το Αλκαζάρ άνηκε στον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό (!), ο οποίος το δώρισε στο υπουργείο πολιτισμού. (και έτσι αρχίζουν τα έργα για την αναπλασή του)

teris3 · New Member Joined: 07 Mar 2006 Posts: 64