stadia.gr/forum

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Ένα άρθρο για το θέμα.
http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=96411

Πάντως ήταν σίγουρο ότι θα υπήρχαν προβλήματα σε αυτό το σημείο με την χάραξη που επέλεξαν. Όταν πας να περάσεις έναν αυτοκινητόδρομο μέσα από μία στενή λωρίδας γης κάτω από καθεστώς προστασίας (ευτυχώς παρά την καταστροφή όλη η περιοχή παραμένει υπό προστασία) αυτά παθαίνεις....

Τέλος πάντων το τμήμα αυτό είναι σχετικά μετρό. Αν δεν βρεθεί άλλη λύση (η πλέον ενδεδειγμένη είναι η μεσόγεια χάραξη μακριά από τη λίμνη) θα μπορούσε ως έσχατη λύση να κατασκευαστεί ο υπόλοιπος άξονας μέχρι την Τσακώνα (δεν είναι και λίγα τα km) και σε αυτά τα λίγα km να παραμείνει ο παλιός δρόμος.

vas8 · Posted: Thu Oct 29, 2009 4:05 pm Post subject:

Δεν ακυρώνεται το Πύργος Τσακώνα. Οι δημοσιογράφοι της Ελευθεροτυπίας λαϊκίζουν.
Δειτε τι είχα ποστάρει πριν 10 ημέρες από τις προγραμματικες δηλώσεις της Μπριμπίλως:

pindos10 · Posted: Thu Oct 29, 2009 4:18 pm Post subject:

Φιλε vas8 το θυμαμαι που το ειχες ανεβασει απο τις προγραμματικες της "Μπιρμπιλως". Φιλε Εngineer το ελεγε και το ραδιο του ΣΚΑ'Ι' σημερα απο το πρωι.

agr-engineer · Full Member Joined: 21 Mar 2008 Posts: 323

Δεν κατέστει εφικτό να φωτογραφήσω αυτό που υποσχέθηκα προχθές. Απ'ότι ξέρω ολοκληρώνεται σιγά σιγά το πρώτο τμήμα Ιόνια Οδός-Πλατυγιάλι-Αστακός, που αφορά το Α/Κ Αγίου Ηλία-Σήραγγα Αγίου Ηλία-Γουριά,7-8 χιλιόμετρα περίπου.
Αν τύχει και βρεθώ εκεί ή βρω χρόνοα θα περάσω από κει, αλλά όχι σύντομα. Φαντάζομαι ότι η διέλευση από τη σήραγγα δε θα επιτρέπεται, οπότε πρέπει να γίνει κύκλος μεγάλος για το πρώτο τμήμα και μετά από άλλο δρόμο για το δεύετερο πίσω από τη σήραγγα προς Γουριά.
Δύο φωτογραφίες που είδα επιβεβαιώνουν αυτό που είχα γράψει παλιότερα όταν είχα περάσει από τη λιμνοθάλασσα, ότι η διατομή ήταν για 1+1 λωρίδα με σχετικά μεγάλο έρεισμα.

Σήραγγα Αγίου Ηλία
http://4.bp.blogspot.com/_72s-tb1Tq24/SuYX1wJsxII/AAAAAAAADGA/fJkX6bvcxpo/s1600-h/11140_1190388811142_1571014437_30488882_177316_n.jpg

http://1.bp.blogspot.com/_72s-tb1Tq24/SuYXvEecncI/AAAAAAAADF4/tBd4JHl-dAs/s1600-h/11140_1190388891144_1571014437_30488883_970299_n.jpg

Ψάχνοντας στο GOOGLE είχα βρει τη διατομή της σήραγγας, μόλις 3,25 πλάτος κάθε λωρίδα, όταν σχεδόν όλες οι καινούριες έχουν πλάτος λωρίδας τουλάχιστον 3,75 μέτρα. Τώρα τί ισχύει σίγουρα δεν ξέρω.

Την άποψή μου γι'αυτόν το δρόμο την έχω εκφράσει ήδη,έπρεπε να κατασκευάσουν κάτι καλύτερο, πιο καλά χαρακτηριστικά.

jollyroger · Posted: Thu Oct 29, 2009 11:07 pm Post subject:

Beethoven · Posted: Thu Oct 29, 2009 11:13 pm Post subject:

Ελπίζω ο Ρέππας να μη μας φέρει άλλα προβλήματα. Άκου τον πείραξε το 51% στο Άκτιο.

pindos10 · Posted: Fri Oct 30, 2009 12:27 am Post subject:

Η σιωπη των Αρκτων

gouperman · Posted: Fri Oct 30, 2009 2:52 am Post subject:

Beethoven · Posted: Fri Oct 30, 2009 4:19 am Post subject:

Άλλα ευχάριστα από δω
http://neoiagones.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=10896:2009-10-29-20-10-54&catid=14:2009-05-17-13-43-13&Itemid=41
Υπομονή για την ιόνια οδό.
Μα δεν κάνουμε και τίποτα άλλο. Υπομονή και μαύρα μάτια.

Gooperman εγώ δεν είδα να πέσει κανείς πάνω στο Σουφλιά για τις συμπληρωματικές επί συμπληρωματικών εργολαβιών για την ολοκλήρωση της αρκούδας στην εγνατία, γιατί απλά τελείωσε επιτέλους την εγνατία χωρίς άλλες καθυστερήσεις. Αν είναι τώρα να σταματήσουμε το έργο επειδή οι εκπτώσεις είναι χμ...χαμηλές τότε επιστρέφουμε σε παλιές χρυσές εποχές. Κι όχι τίποτα άλλο ο Σουφλιάς παραιτήθηκε έφυγε οριστικά! Πάρτες ρε Μαρούλη πάρτες και τις τρεις εργολαβίες να πάν στο δι@ολο πάρε και τα μαρούλια αρκεί να τα τελειώσεις. Το τελευταίο πράγμα που θέλουμε είναι να επιστρέψουμε στα παλιά. Τον τελευταίο καιρό είχα την ευκαιρία να επισκεφτώ μερικά κράτη των Βαλκανίων και χώρες όπως Ουγγαρία, Κροατία, Σλοβενία, Τσεχία έχουν πλέον (σχεδόν) πλήρες δίκτυο και πολύ καλής ποιότητας και κατασκευής μέσα σε μερικά χρόνια. Είμαστε πίσω και το τελευταίο πράγμα που θέλουμε είναι να μείνουμε πίσω. Έγινε καλή αρχή μέχρι στιγμής έτοιμη δουλειά παίρνεις Ρέππα κουνιέσαι τώρα! Δεν έχουμε συνειδητοποιήσει ακόμα τι έγινε με την εγνατία. Τελείωσε έτσι απλά χωρίς να μπούμε στον κόπο να υπολογίσουμε άλλα σενάρια. Πχ ότι αυτή τη στιγμή δεν έχει ξεκινήσει ακόμα το Παναγιά-Γρεβενά. Ή είναι ακόμα υπό κατασκευή γύρω στα 100 χλμ με χρονικό ορίζοντα το 2012. Αυτά απλά δεν τα σκεφτόμαστε γιατί μια μέρα του 2009 τη βρήκαμε έτοιμη. Βέβαια οι βορειοελλαδίτες έζησαν καλύτερα την κατάσταση αγωνιώντας για κάθε καινούριο χιλιόμετρο.

gouperman · Posted: Fri Oct 30, 2009 4:33 am Post subject:

βασικα ειναι υπερβολικοι στα γιαννενα..το κομματι αυτο,απο αμφιλοχια ως εγνατια προβλεπεται να παραδοθει τελευταιο(τελος 2013)..ο παραχωρησιουχος δεν εχει κανενα λογο να καθυστερησει την κατασκευη αφου θα εισπραττει αυξημενα διοδια,τοσο απο την ιονια οσο και απο την ΠΑΘΕ..ας γινει πρωτα το αντιρριο-αγρινιο και εχει ο θεος Wink

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 756

Καλά η Εγνατία δεν έχει τελειώσει ακόμα αφού λείπει ένα μικρο τμήμα μετά τον Αραχθο και επιπλεον έχει και πάρα πολλές κακοτεχνίες (για το μεγεθος του κοστους του εργου) στις χρυσοπληρωμένες εργολαβιες του Ακτωρα και των υπολοιπων. Έχουμε και λεμε:
- Στο τμημα της παρακαμψης Γρεβενων το τσιμεντο που εχει πεσει στο NJ απεχει μακρα των προδιαγραφων και μαλλον επεσε με πολυ κρυο εξ ου και η η οψη που εχει (Μαρουλης - Ιονιος)
- Η περιβαλλοντικη καταστροφη γυρω απο το τμημα της οδου που κατασκευασε η Αττικατ στι δυο τελευταιες σήραγγες πριν την Παναγια
- Το τμημα Παναγια Μετσοβο με τις απαραδεκτες ακτινες καμπυλοτητας (συνεπεια των χαζων αποφασεων επι Λαλιωτη για οδο ενος κλαδου στο σηγκεκριμενο σημειο). Σε επομενο σταδιο χρειαζεται νεα σηραγγα.
-Το νερο της βροχης δεν στραγγιζει δια μεσου του οδοστρωματος αλλα σχηματιζει ποταμια εγκαρσια στο οδοστρωμα. Χειροτερο σημειο η γεφυρα του Αραχθου και το cut and cover πριν τη σηραγγα του Δρισκου.
- Η κατολισθηση που προς το παρον εχει κλεισει μονο τη ΛΕΑ στο ρευμα ανοδου απο τα Ιωαννινα προς τη σήραγγα του Δρισκου περιπου ενα χιλιομετρο πριν τη σηραγγα.
- Ακομα το κοματι Ηγουμεντσα Γιαννενα σε καποια σημεια θελει καινουργιο ασφαλτοταπητα λογω παλαιοτητας ενω το τμημα κοντα στον κομβο του Βασιλικου με την απιθανη ανωφερεια (η κατωφερεια) και τις δυο στροφες θελει σιγουρα ανακατασκευη.
Αυτα τα λίγα συγκρατησα απο ενα ταξιδι που εκανα πριν απο καποιες μερες. Συνεπως δεν ειμαι τοσο ευχαριστημενος απο την ολοκληρωση της Εγνατιας. Τοσα χρονια, τοσα λεφτα, περιμενα κατι καλυτερο.

Στην Αθηνων Κορινθου μετα την Κακια Σκαλα, η Ολυμπια οδος ξεκινησε την αντικατασταση του μεταλλικου στηθαιου με τσιμεντενιο. Προς το παρον ξηλωνουν τα μεταλλικα στηθαια και εχουν μετατοπισει τις τρεις λωριδες δεξια και εχουν καταργησει προσωρινα τη ΛΕΑ.

corfu · Posted: Fri Oct 30, 2009 3:07 pm Post subject:

Nέα από το μέτωπο της Ιόνιας οδού.
Ξεκινάει το βόρειο μέτωπο της σήραγγας Καλυδόνας που το έχει υπερεργολαβία η Ferrovial και το κατασκεβάζει η ελληνική εταιρεία ''Ψαλίδας''.
Η σήραγγα έχει μήκος 1200μ. και τα μισά τα έχει η ως άνω εταιρεία.
Τα υπόλοιπα 600μ. από το νότιο μέτωπο, τα έχει η Τέρνα και τα έχει διανοίξει ΟΛΑ και στους δύο κλάδους. Εννοείται η Α' φάση εσκαφής.

Τώρα το πότε ο Ψαλίδας θα φτάσει να ενωθεί με την Τέρνα, αυτό δεν μπόρεσα να το μάθω. Rolling Eyes

Beethoven · Posted: Fri Oct 30, 2009 3:22 pm Post subject:

Κατ'εμέ θα ήτο λίγο υπερβολή να πούμε ότι η εγνατία δεν έχει τελειώσει ακόμη επειδή όπου να ναι τελειώνει η τελευταία γέφυρα 400μ. Επίσης σε σύνολο 670 χλμ δε μου φάνηκε τόσο κακότεχνη, περνάνε κάτι ασφαλτοτάπητες, πχ στο Αρδάνιο-Κήποι (πρέπει να χουν τελειώσει εδώ και κανα μήνα) που όντως το οδόστρωμα ήταν κακό, στα καινούρια ειδικά τμήματα δε μου κέντρισε κάτι κακό την προσοχή, όμως στο θέμα χάραξης δεν είναι μόνο το Μέτσοβο-Παναγιά αλλά και τα άλλα δύο γνωστά τμήματα της Καβάλας και της Μέστης-Μάκρης και η ανωφέρεια στο Βασιλικό είναι όντως εντυπωσιακή! Confused

. Να δούμε τώρα να κάνουν μερικά πάρκινγκ και ΣΕΑ.

vas8 · Posted: Fri Oct 30, 2009 4:24 pm Post subject:

έχει κάποιος νεώτερα σχετικά με τις παρακάμψεις της Στυλίδας και του Καραβόμυλου του ΠΑΘΕ; Δεν ήταν να παραδοθούν φέτος;
Με τον κόμβο της Λαμίας;
Μα καλά κανείς δεν ταξιδεύει τον ΠΑΘΕ εδω μέσα....μόνο στους χωματόδρομους της Πίνδου πάτε, εσεις οι ταξιδιάρηδες; Laughing

και πως πάτε μέχρι εκεί....πετώντας;

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 756

οχι Βασιλη δεν εχει τελειωσει το μικρο τμημα στην Εισοδο της Λαμιας και εμενα μου φανηκε και ελαφρως εγκαταλελειμενο σαν εργοταξιο. Για την παρακαμψη της Στυλιδας περασα βραδυ και δεν ειδα εαν κοντευουν την ολοκληρωση. Καποιος φιλος ας συμπληρωσει

TooTall · New Member Joined: 02 Nov 2008 Posts: 59

Την προοδο στην Στυλιδα απο τον υπαρχον δρομο ειναι λιγο δυσκολο να την εκτιμησεις γιατι δεν υπαρχει και τοσο καλη οπτικη επαφη. Παντως εγω σαν μπουσουλα παιρνω τις γεφυρες ακριβως πανω απο την Στυλιδα (που μαλλον ειναι το πιο δυσκολο κομματι του κομματιου) και εκει εχει ακομη μελλον.

Οσο για το μικρο κομματι στην εισοδο Λαμιας, εχω την εντυπωση απο το πως εχουν διαμορφωθει τα μισοτελειωμενα οτι πρεπει να υπαρχει καποιο θεμα με το παλιο εργοστασιο της Soulis. Αν μπορω να το εξηγησω αρκετα, φαινεται να εχουν κανει γυρω γυρω πραγματα αλλα αυτο να μην το ακουμπανε. Ισως καποιος ξερει κατι σχετικα.

vas8 · Posted: Fri Oct 30, 2009 5:23 pm Post subject:

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Από ότι φαινεται αργούμε ακόμα στη Λαμία.

Οσον αφορά το δρόμο στον Καϊάφα, δείτε τι διάβασα μολις τώρα στην Ναυτεμπορική:

Agg3los · Posted: Fri Oct 30, 2009 5:36 pm Post subject:

προκειμενου να μη θιξει κανεναν η κυβερνηση ολα τα κανει...
φτιαχνουν κουτσους δρομους..απιστευτο... Evil or Very Mad

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

pindos10 · Posted: Sat Oct 31, 2009 12:24 am Post subject:

Προτεινομενες λυσεις για το Πυργος-Τσακωνα
http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=96732
Στεκομαι στην 3η λυση νεα χαραξη μεσω Βυτινας.
Να τα μας!!! Αρχισαν οι μεγαλο'ι'δεατισμοι .Καποιοι αρχισαν να ονειρευονται περιξ των Λαγκαδιων και του 111 διαφορες Εγνατιες. Ωρα ειναι τωρα να ξεκοιλιαστει η Γορτυνια για να γινει αυτοκινητοδρομος. Η Γορτυνια χρειαζεται μια παρακαμψη στη Δημητσανα και μια στα Λαγκαδια και τιποτε αλλο απο οδικα εργα ,ισως καποιες βελτιωσεις σε ορισμενα σημεια. Η Γορτυνια ειναι ενα διαμαντι της παραδοσης μας και ετσι πρεπει να αντιμετωπιστει. Ειναι γεματη παραδοσιακους οικισμους και δεν πρεπει να διαταραχτει τιποτα. Καλα, το Σουφλια εχουν προσλαβει για συμβουλο? ή ειναι καμμια διαστροφη του αρκαδα Ρεππα?

jollyroger · Posted: Sat Oct 31, 2009 2:01 am Post subject:

Ρε παιδιά τώρα θα μάθουμε τα δημοσιογραφικά παιχνίδια? Εδώ δεν έχουμε λεφτά να πληρωθούν συντάξεις και μισθοί, πιστεύει κανείς οτι θα δωθούν εκατομμύρια για να γίνει ο 111 νέα "Εγνατία"?
Το πιο απλό είναι να παραμείνουν τα λίγα (5-10) χλμ στον καιάφα όπως έχουν και να συνεχιστεί το έργο μετα κανονικα.
Αυτό θα γίνει και θα με θυμηθήτε. Και η Μπιρμπίλη χαρούμενη και ο Ρεππας ικανοποιημένος, ο οποίος, παρεπιμπτόντος μου φαίνεται πως ΔΕΝ θα ασχοληθεί καθόλου με τους νέους δρόμους.
Είναι πολιτική του ΓΑΠ. Οχι νέοι δρόμοι, μόνο σταθερή τροχιά για την νέα τετραετία. No money guys sorry!

gouperman · Posted: Sat Oct 31, 2009 3:00 am Post subject:

πιστευω ειναι η σωστοτερη λυση αυτη Wink

ας παραμεινει ιδιο το πλατος του δρομου για 5km δεν θα γινει και τιποτα..αλλωστε οι κυκλοφοριακες μελετες στην περιοχη δεν δικαιολογουν αυτοκινητοδρομο(που δεν θα ειναι κιολας,αφου δεν θα διαθετει ΛΕΑ Twisted Evil

στο τμημα πυργος-τσακωνα..)καμια σχεση με τα τεμπη..εκει δημιουργουνται μποτιλιαρισματα καθως ειναι ο κεντρικος οδικος αξονας της χωρας..δεν αξιζει η επαναδιαπραγματευση της συμβασης για αλλη δαπανηρη χαραξη στα ανατολικα με ταυτοχρονη αυξηση των διοδιων..

damianos · Posted: Sat Oct 31, 2009 8:55 am Post subject:

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Πάντως δεν έγινε και τίποτα αν στο σημείο (Καϊάφας) αυτό δεν κατασκευαστεί ο καινούργιος δρόμος. Το επιπλέον κόστος για τις σήραγγες περιμετρικά της λίμνης (που θα πληρώσει το δημόσιο και όχι η κοινοπραξία) είναι αρκετά μεγάλο οπότε ίσως δεν αξίζει τέτοια σπατάλη. Καλύτερα να δοθούν τα κονδύλια για άλλα έργα στην περιοχή (αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής - βελτίωση της Ε.Ο. Πύργου - Τριπόλεως)

Μέσα στα όρια προστασίας NATURA της περιοχής είναι κοντά στα 6km του υπάρχοντος δρόμου ενώ μέσα στο πληγωμένο δάσος είναι κοντά στα 4km. Όλος ο δρόμος είναι μία ευθεία οπότε δεν τίθεται θέμα σύγκρισης με τα Τέμπη ή τον Μαλιακό. Και από θέμα κυκλοφορίας ή κίνησης δεν νομίζω ότι θα σημειωθούν μποτιλιαρίσματα ποτέ σε αυτό το σημείο όσο και να αυξηθεί η κυκλοφορία.

Μιας και ανέφερα την Ε.Ο. Πύργου -Τριπόλεως αλήθεια ποια είναι η κατάσταση σήμερα σε αυτό το δρόμο. Γίνονται σε κάποια σημεία εργασίες? Είχα περάσει το 2004-5 και τότε μόλις είχαν παραδώσει ένα μεγάλο κομμάτι καινούργιου δρόμου (με κάποια μικρά τούνελ) κοντά στα 10-15km μετά την Αρχαία Ολυμπία. Επίσης και το κομμάτι Πύργος -Αρχ.Ολυμπία ήταν αρκετό άνετο και νομίζω είχε γίνει τότε πρόσφατα και κάποια συντήρηση (ίσως λόγω Ο.Α.). Από εκεί και κάτω (μέχρι την Βυτίνα γιατί μετά γυσίσαμε από Καλάβρυτα) δεν θυμάμαι κάτι άλλο από έργα αν και στο τέλος του καινούργιου δρόμου υπήρχε (και το βλέπω ακόμα στο google earth) αναμονή που προδιαθέτει για καινούργια χάραξη.

jollyroger · Posted: Sat Oct 31, 2009 7:02 pm Post subject:

Συμφωνούμε απόλυτα. Η δικαίωση της απλής λογικής!