stadia.gr/forum

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 756

Και επίσημα ξεκινησαν οι εργασίες για την κατασκευή του αυτοκινητοδρομου Τριπολης Καλαμάτας και στον νομό Μεσσηνίας. Από την τελευταία σελίδα της σημερινής "Ελευθερίας"

http://www.eleftherianews.gr/openpdf.php?p_id=40

Agg3los · Posted: Wed Mar 18, 2009 5:34 pm Post subject:

Άντε !Τώρα που γυριζει!!!!!! Very Happy

μια απορια :ο δρομος του Μωρεα πως θα λεγεται επισημως στις ταμπελες κλπ?πως λεμε νεα ,ολυμπια οδος? Rolling Eyes

vas8 · Posted: Wed Mar 18, 2009 5:42 pm Post subject:

Ωραία τα νέα από τη Μεσσηνία. Α ρε πατρίδα....αποκτάς αυτοκινητόδρομο επι τέλους. Razz

Engineer με πρόλαβες με την ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ!

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

agriniotis · New Member Joined: 11 Dec 2008 Posts: 53

Έρχετε ο Σουφλιάς στην Αιτν/νια εντός διμήνου για ζητήματα της ΙΟΝΙΑΣ.

Επίσης στις 7/04 ανοίγουν οι προσφορές για το ΑΚΤΙΟ-ΑΜΒΡΑΚΙΑ.

Περισσότερα στην εφημερίδα 'ΠΟΛΙΤΕΙΑ" του Αγρινίου.

http://e-politeia.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=2754&Itemid=1

100.000o post Exclamation

einsiedeln · Posted: Thu Mar 19, 2009 1:15 pm Post subject:

Στο πιο πάνω λινκ που έδωσε ο agriniotis διαβάζουμε:

"Το πρώτο κομμάτι του έργου(τα 13 χιλ.) από το Κεφαλόβρυσο μέχρι το Αγγελόκαστρο, με βάση τη σύμβαση της Ιόνιας Οδού. θα παραδοθεί τον Αύγουστο του 2010. ενώ το δεύτερο τμήμα του έργου θα παραδοθεί τον Αύγουστο του 2009."

Για αυτούς που έχουν άποψη για το συγκεκριμένο έργο, κάνω την εξής ερώτηση:

με δεδομένο ότι το κομμάτι των 21 χλμ που θα παραδοδεί φέτος τον Αύγουστο είναι "τυφλό", δλδ δεν ενώνεται στο νότιο άκρο του με την παλαιά εθνική οδο, αυτό σημαίνει ότι τελικά στην κυκλοφορία θα δοθούν τα πάντα τον Αύγουστο του 2010; Άρα είναι χωρίς νόημα η ανακοίνωση για "παράδοση" του τμήματος φέτος τον Αύγουστο; (πέρα από τους προπαγανδιστικούς λόγους)

Αν είναι έτσι, αυτό θυμίζει τα εγκαίνια/"παράδοση" από τον υπουργό Βερελή της σήραγγας του Αη-Λιά πριν από μερικά χρόνια. Μιας σήραγγας που τότε βρισκόταν στο πουθενά, χωρίς συνδέσεις πριν και μετά με τίποτα απολύτως. Παρ όλα αυτά, τα εγκαίνια έγιναν μια χαρά με τηλεοράσεις, εφημερίδες, τυμπανοκρουσίες και τα σχετικά.

Beethoven · Posted: Thu Mar 19, 2009 4:49 pm Post subject:

Εγκαινίασαν την σήραγγα Αγ. Ηλία?? Α τα λαμόγια και τώρα κάνουν την ολοκλήρωση της σήραγγας, εκτός των προσβάσεων.
Οι παραδόσεις των τμημάτων της παράκαμψης είναι σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα, ωστόσο για το πρώτο των 13 χλμ θα πρέπει να το τελειώσουν και νωρίτερα, δεδομένου κι όλας ότι μέχρι στιγμής ξύνουν...την κοιλιά τους, δεν ξέρουμε με ακρίβεια τι άλλο πρόκειται να κάνουν στο τμήμα πέρα από ανασκαφές στο οδόστρωμα και τελειώματα και θέλουν 200 χρόνια για να μπορούμε να κρίνουμε αν είναι πολύ το διάστημα ή όχι. Πάντως μισά πράγματα είναι χαζά πράγματα και μάλλον θα διαφύγουν σε τέτοιες λύσεις παραδίδοντας τα 21 χλμ με σύνδεση μέσω της επαρχιακής Χαλικίου-Αγγελοκάστρου. Μια μικρή παράκαμψη είναι, απ'τον κύκλο μέσω Αγρινίου δε θα μας βλάψει περισσότερο.

agr-engineer · Full Member Joined: 21 Mar 2008 Posts: 323

losada, το mail σου είναι losada7@ ή losanda7@ (όπως το έχεις γράψει στη σελίδα 61? ). Μόλις ονόμασα τις φωτογραφίες ( 103,πολύ πράμα ) και λέω να τις στείλω σιγά σιγά με περιγρσαφή από κάτω ). Λίγες λίγες γιατί στην επισύναψη υπάρχει περιορισμός κι επειδή θα πάρει ώρα κι ο χρόνος είναι περιορισμένος,δημοσίευσε τις φώτο όταν τις στείλω όλες.
Απλά απάντησέ μου γρήγορα. Τα παιδιά "διψάνε" για έργα Very Happy

tasosGR · Posted: Fri Mar 20, 2009 11:54 am Post subject:

Δηλαδή δεν θα δώσουν ολόκληρη την παράκαμψη το καλοκαίρι?!!!Είναι δυνατόν?Αφου εγώ θυμάμαι στις εκλογές του 2004 τον Σημίτη να την εγκαινιάζει στο Κεφαλόβρυσο!Είχαν στησει και εξέδρα στην αρχή της!!!
Είναι όλοι τους άχρηστοι!!!
Εκτός από αυτούς στην γέφυρα Αράχθου στην οποία έπεσε και ο αντιολισθηρός ασφαλτοτάπητας και πάμε για 10 Απριλίου!!!

Agg3los · Posted: Fri Mar 20, 2009 1:13 pm Post subject:

εδω οι πληροφοριες στον κομβο Δρεπανου-Αραχωβιτικων απο αυτους που ειναι πλαι στο δρομο και θα μετακινηθουν και ειδαν τα σχεδια,ειναι οτι τα εργα θα γινουν πολυ γρηγορα...λογικο,,γιατι θα βγαλουν και τα λεφτα τους πιο γρηγορα...
ο κομβος Αραχωβιτικων θα γινει απο ότι ειδαν,στον πλατανο στην παλαια εθνικη στην εισοδο του Δρεπανου απο οτι λενε..

dpets · Visitor Joined: 20 Mar 2009 Posts: 3 Location: ΑΘΗΝΑ

Χαιρετω τα μέλη του φόρουμ, και ειδικά εσας που ασχολείστε με αυτό το θέμα. Παρακολουθώ τα όσα γραφετε εδω απο ενδιαφέρον, αφου κανω το ταξίδι προς την Ηπειρο πολλά χρόνια. Ενα έχω να πώ ρε παιδια, ημουνα νιος και γερασα!!!.

Δε λέω η Εγνατία έχει σχεδον ολοκληρωθει μετα από 20 χρόνια, και από ότι φαινεται σε αναλογα χρονοδιαγραμματα θα κινηθούν και οι υπο καατασκευή αυτοκινητόδρομοι, και ειδικότερα η Ιονία που με ενδιαφέρει προσωπικά. Μεχρι τότε αναβαση Παλιοβούνας, μποτιλιαρισμα στο Αγρίνιο, 10 χλμ ουρά στην Αμφιλοχια κ.ο.κ. Οσον αφορά τον Αθήνα-Πατρα η κίνηση πια σε εξόδους είναι τέτοια που απο πλευράς ασφαλειας καλυτερα να μποτιλιάρει παρά να πηγαίνει το " ποτάμι " με 120-130.

Τέλος σχετικά με τον Αμφιλοχία-Ακτιο: Αν μετά από 2,5-3 ωρες χαλαρό ταξίδι σε αυτοκινητόδρομο , χωρίς άγχος, προσπεράσεις με τερμα γκαζι, "τρενακια" με 50 αυτοκινητα πίσω από νταλίκα κ.ο.κ, ειναι καποιος στην Αμφιλοχία, με το χαμόγελο στα χείλη θα πάει στην Πρεβεζα στην Λευκαδα ή στην περιοχή τελος παντων.

Μην πιστευετε τους πολιτικούς ότι κι αν λένε, τα γραψατε μόνοι σας. Το μόνο που τους ενδιαφέρει ειναι να επανεκλεγούν. Αν εστω ένας απο τους ...decision makers του κοινοβουλίου είχε πηγαίο ενδιαφέρον για το αντικείμενο , όπως αρκετοι εδω μέσα, θα μπορούσε να επιταχύνει τα πραγματα.

Δεν είναι μόνο θέμα ασφαλειας οι δρομοι, είναι και θέμα αναπτυξης και θέμα αποκεντρωσης και γενικότερο θέμα δυνατοτήτων που παρέχονται στην επαρχία. Ακόμη και από το κέντρο της Αθήνας αντιστέκονται να αφήσουν να φύγουν τα υπουργεία.

Μετα από ...150-200 ταξίδια Αθήνα-Πρεβεζα αλε ρετουρ, νομίζω ότι δικαιουμαι να ποστάρω και εγώ την αποψη μου, εστω και χωρίς χρησιμες πληροφορίες!

Agg3los · Posted: Fri Mar 20, 2009 4:34 pm Post subject:

dpets · Visitor Joined: 20 Mar 2009 Posts: 3 Location: ΑΘΗΝΑ

Εντάξει την 20ετια δεν θα την φτάσει...αλλά πότε προκυρηχθηκε ο ο διαγωνισμός της Ιονιας για παραδειγμα; Το '04 νομίζω. Ειμαστε ήδη στην πενταετια χωρίς να έχει ουσιαστικά ξεκινήσει. Αν φτάσουμε στα 13 ή 15 έτη για πραγματικά εγκαίνια, θα πρέπει να είμαστε ικανοποιημένοι; Δεν είναι μεγέθους εγνατίας αυτά τα έργα: είναι αυτοχ/τουμενα, υπάρχει τεχνογνωσία και εμπειρία, μικροτερες τεχνικές δυσκολίες και οι συνθήκες επιβαλλουν την αμεση αποπεράτωση τους.

28 χρόνια κοινοτικών χρημάτων, 2 ΜΟΠ, 2 Ντελορ, 4 ΚΠΣ και δεν θυμαμαι πως αλλιως τα λεγανε, και η χωρα δεν έχει αυτοκινητοδρομο Α) Αθήνα -Θεσ/νίκη Β)Αθήνα-Πατρα (δυτική πύλη πρός ευρώπη) Γ)Αθήνα-Ηγουμενίτσα, μεσω ιονίας και εγνατίας(δηλαδή μελλοντική δυτική πύλη) .

Μου θυμίζει την Αττική οδό και το μετρό (τα "μεγαλα εργα" της Αττικής ) που ολοκληρώθηκαν το 2000 κάτι, όταν οι υπόλοιποι έιχαν περιφερειακούς πρωτευουσών από το '60 και μετρό εδώ και εκατο χρόνια. Για το θεό τους δηλαδή. Ολα γίνονται με υστέρηση δεκαετιών στην καλυτερη περίπτωση.

Δεν μπορώ να σκεφτώ μεγαλύτερη απόδειξη κακοδιαχείρισης χρημάτων και αδιαφορίας πρός την κοινωνία. Με τις ντομάτες πρέπει να πάρουν και τον Σουφλιά και οποιονδηποτε αλλον κανει μαιμού εγκαινια, ενω ο κόσμος συνεχίζει να σκοτώνεται και να ταλαιπωρείται.

gouperman · Posted: Fri Mar 20, 2009 8:58 pm Post subject:

το 2001 προκηρυχθηκαν οι διαγωνισμοι Laughing

(εκδηλωση ενδιαφεροντος)λογω των ολυμπιακων εργων αλλα και του πολιτικου κοστους(πολλοι στο πασοκ δεν ηθελαν να ιδιωτικοποιηθει το εθνικο οδικο δικτυο)οι διαγωνισμοι συνεχιστηκαν το 2005-2006 με εμποδια καθως μπλοκαριστηκε η υποθαλασσια αρτηρια θεσσαλονικης και ο διαγωνισμος για τα οδικα εργα αττικης ακυρωθηκε και ξαναρχιζει το καλοκαιρι(ειπαν Rolling Eyes

)

πολυ καλα τα νεα για την ολυμπια οδο Razz

αλλα αν μπορεις μην τα γραφεις τοσο συγκεγχυμενα Smile

δινε περισσοτερες λεπτομερειες αν μπορεις και καμια φωτο(σε εχω πρηξει Laughing

).δυστυχως ειμαι αυτην την περιοδο αρκετα μακρια και δεν εχω επαφη με τα εργα...

φιλε dpets καταλαβαινω τους προβληματισμους σου αλλα ξερεις ποση διαδικασια χρειαζεται ενα τετοιο εργο?αλλωστε ηταν και οι ολυμπιακοι αγωνες στη μεση..η γραφειοκρατια κοστιζει δυστυχως πολυ χρονο..οπως και τα συμφεροντα μεταξυ των κοινοπραξιων(πχ η VINCI ειχε μπλοκαρει τον διαγωνισμο της ιονιας οδου επειδη δεν κερδισε τον διαγωνισμο.. Confused

)

balantis7 · Posted: Fri Mar 20, 2009 11:32 pm Post subject:

Ρεπορτάζ του zougla.gr για τα διόδια. Έχει ενδιαφέρον το δεύτερο βιντεο. Αν δεν πληρώσεις λέει περνάει σαν κλήση. Τι κλήση ξέρουμε?

Στο τρίτο βίντεο έχει τέτοια παραπληροφόρηση που δεν λέγεται. Αθροίζει όλα τα διόδια και τον εξόδων και τα βγάζει 20 σε κάθε άξονα... Ελεος

http://www.zougla.gr/news.php?id=29887

aikinn · Stadium Expert Joined: 08 Jul 2004 Posts: 763

Τώρα αν είναι να ακούμε τι λέει ο Τριανταφυλλόπουλος σωθήκαμε...
Εντυπωσιακοί οι αριθμοί με τους σταθμούς των διοδίων. Αλλά θα μπορούσε ο φίλτατος να αναφέρει ότι αυτοί θα είναι σταθμοί εισόδου και εξόδου όπως στην Αττική Οδό, και ότι το αντίτοιμο θα καταβάλεται ανάλογα με την απόσταση. Και η Αττική Οδός έχει γύρω στους 20 σταθμούς σε κάθε ρεύμα. Αυτό σημαίνει ότι κάποιος πληρώνει 60 ευρώ για να πάει απο Ελευσίνα στο Αεροδρόμιο?
Και επίσης σχετικά με το πρώτο βίντεο, η έννοια της παραχώρησης των έργων δεν είναι ότι οι εταιρείες πληρώνουν για ανακατασκευές και συντήρηση? Ενδιαφέρει κάποιον πολίτη αν θα δώσουν 4 ή 104 δίς ευρώ για τα έργα? Άλλωστε οι τιμές των διοδίων καθορίζονται από το Υπουργείο?
Για το πρώτο βίντεο δεν είμαι σίγουρος, αλλά για το τρίτο, μπορώ να πώ ότι τέτοια δημοσιογραφία μόνο απογοήτευση προκαλεί. Και δυστυχώς αυτά τα βλέπουν και άνθρωποι που έχουν πλήρη άγνοια, και μετά πιστεύουν ότι ζούμε στην χώρα του παραλόγου. Και επίσης θα ήταν καλό ο κύριος Τριανταφυλλόπουλος, εφόσον επικαλείται το Ευρωπαικό Δίκαιο, να έκανε ταυτόχρονα και ένα ρεπορτάζ για τις τιμές των διοδίων στην υπόλοιπη Ευρώπη, να δούμε ποιος είναι ο αδικημένος και ποιος όχι.

gouperman · Posted: Sat Mar 21, 2009 12:07 am Post subject:

καλα,τα μεσα "ενημερωσης"ειναι..@#$@ Twisted Evil

τα μισα δεν αναφερουν τιποτα σε σχεση με τα διοδια,τις αυξησεις τα διαφορα προβληματα επειδη ανηκουν σε γνωστους κατασκευαστες-εκδοτες και φιλους τους..και τα αλλα μισα λαικιζουν ασυστολα Surprised

οχι φυσικα για το καλο του πολιτη...χθες ο πατερας μου εβλεπε την ζουγκλα που ειναι ασχετος με αυτα και ειχε αγανακτησει Shocked

φυσικα πρεπει να νοιαζει τον φορολογουμενο ποσο κοστιζουν τα εργα παραχωρησης καθως χρηματοδοτουνται κι αυτα εν μερη απο το κρατος(π.χ για την ολυμπια οδο το κρατος πρεπει να δινει 250εκ και αλλα τοσα η Ε.Ε )

PEFKI · Junior Member Joined: 28 Jan 2009 Posts: 74

Kαλησπέρα στη παρέα.

1)Σχετικά με το άγχος την αγωνία και τη λαχτάρα για την ΙΟΝΙΑ θέλω να πω ότι οι καθυστερήσεις που υπάρχουν θα γίνουν εντονότερες διότι οι παγκόσμιες οικονομικές συνθήκες είναι πάρα πολύ δύσκολες και η χρηματοδότηση τέτοιων projects που γίνεται μέσω δανεισμού είναι τρομακτικά δύσκολη τώρα. Ευτυχώς υπάρχει η κάβα των διοδίων από ΑΘήνα-Σχηματάρι που θα δώσει κεφάλαιο κίνησης για να ξεκινήσει σε λίγους μήνες το έργο το οποίο να μην ξεχνιόμαστε είναι πάρα πολύ αντιοικονομικό για τον ιδιώτη που το έχει πάρει και με τσακισμένη τιμή. Σε κάθε περίπτωση θα γίνει γρηγορότερα από ότι αν ήταν δημόσιο. Απλά θα υπάρξει μία καθυστέρηση 2-3 έτη ανάλογα με την ένταση και τη διάρκεια της κρίσης. Τα ίδια δυστυχώς είδα και στο DUBAI το οποίο έχει γονατίσει και γλίτωσε στο τσάκ τη χρεοκοπία. Να ανησυχείται για έργα που μελετώνται ή δημοπρατούνται όχι για έργα που έχουν ανατεθεί και σε ξένους ειδικά.

2) Σχετικά με τον Ε-65 θέλω να πω ότι ορθότατα γίνεται για να βγεί από την απομόνωση η Καρδίτσα τα Τρίκαλα και τα Γρεβενά από Νότο . Η μεγάλη διαφωνία που έχω εκφράσει σχετικά με το τέρμα του βόρεια, έχει να κάνει με το ότι δε φτιάχνεται ένας δρόμος κόστους 1.5 δις για να επιλέγει ο οδηγός ανάλογα με την αισθητική του ή αν μένει βόρεια ή νότια της πρωτεύοθυσας. Αυτά είναι ανέκδοτα κλάσεως Τοτού. Σε όλο τον κόσμο η πρωτεύουσα αντιμετωπίζεται ωσ ενιαία οντότητα. Τα Β.Π. εκτός του ότι αντιπροσωπεύουν ισχνή πληθυσμιακή μειοψηφία στο λεκανοπέδιο εξυπηρετούνται για Γιάννενα αρκούντως καλά από την ΑΤΤΙΚΉ ΟΔΟ. Η Κηφησιά απέχει από τον κόμβο Μεταμόρφωσης μόλις 3-4 Κm. To τέρμα λοιπόν του Ε-65, μια και η ΙΟΝΙΑ ελέω VINCI για τη τσέπη της θα γίνει όλη αυτοκινητόδρομος ,δεν υπάρχει κανένας λόγος να στρίβει στην Παναγιά. Αντίθετα πρέπει να συνεχίσει βόρεια για Γρεβενά και ίσως θα έπρεπε να πάει λίγο πιο ανατολικά στον επόμενο κόμβο για να πιάσει και Κοζάνη. Έτσι δε θα κάνουμε τα 20+20 km για να πάμε Γρεβενά και θα ενωθεί ο Ε-65 με τον Σιάτιστα- Κρυσταλλοπηγή τερματίζοντας στο διπλανό νομό των Ιωαννίνων, της Καστοριάς. Οταν και αν γίνει ο Λάρισα-Κοζάνη-Φλώρινα θα είναι ακόμα καλύτερα για όλους. Μη γίνουμε θύματα του Ηπειρώτικου Λόμπι (Καλογιάννη-Μπέζα-Ζαγορίτη-Προέδρου Δημ.) Υπάρχει και αλλού Ελλάδα που κινδυνεύει.

3) Ο άξονας Πρέβεζα-Άρτα-Τρικαλλα-Λάρισα-Βόλος σχεδιάζονταν από το 1990 παράλληλα με την Εγνατία και είναι στρατηγικής σημασίας και ασ μην έχει τη λάμψη και τη δημοσιότητα της Ιονίας. Τον καιρό εκείνο οι Σύριοι πάλλαι ποτέ σύμαχοι μας όταν έιχαν κάκιστες σχέσεις με την Τουρκία εκλιπαρούσαν να γίνει ο δρόμος γιατί θέλανε το εμπόριο τους να περνά μέσω Ελλάδας και Βόλου-Λατάκειας όπως πολύ σωστά ανέφερε ένας φίλος. Η ΕΕ βλέπει πολύ θετικά τις συνδυασμένες μεταφορές. Ο άξονας αυτός πέρα ότι θα προσέφερε εμπορευματικό έργο στην Ηγουμενίτσα θα ανέσταινε και το πεθαμένο λιμάνι του Βόλου και θα προσέφερε μία ταχύτατη οριζόντια σύνδεση Ιονίου-Αιγαίου σε 2,5 ώρες. Παραάλληλα θα μπορούσες να προτείνεις και στο Λίβανο αλλά και την Τουρκία (ΣΜΎΡΝΗ) με διακρατικές συμφωνίες να τρβήξεις εμπόριο μέσω του εδάφους σου Έτσι ανεβαίνει η αξία του οικοπέδου Ελλάδα, σε υπολογίζουν γεοπολιτικά και αποκτάς συμμάχους στη πλάτη του εχθρού σου για την έσχατη ώρα. Με μόνιμα καρφιτσωμένα χαμόγελα τύπου Μπακογιάννη και φλουφλομπούληδες τύπου Βαρβιτσιώτη και άλλων δε γίνεται δυστυχώς δουλειά. Να δούμε τι θα γίνει με το Ορμένιο-Αλεξ/πολη που ανοίγει παράθυρο στη Μαύρη Θάλασσα εκει που υπάρχει ελληνικό στοιχείο και συμφέροντα. Θα την χάσουμε και αυτή την ευκαιρία?

gouperman · Posted: Sat Mar 21, 2009 2:04 am Post subject:

η αναδοχη κοινοπραξια της ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ δεν πρεπει να βιαστει να τελειωσει το τμημα αντιρριο-αγρινιο συν το πρωτο ημιτελες τμημα της παρακαμψης? Surprised

αμα δεν το εχει κανει ως τον μαιο του 2011 θα της επιβληθει δυσβαστακτο προστιμο..για τον Ε-65 δεν εχει γινει ακομα η εναρξη της παραχωρησης ετσι?θα γινει οταν τελειωσει το πεταλο του μαλιακου για να παραχωρηθει(συν τα διοδια Wink

)στην κοινοπραξια???οποτε πρεπει να εχουμε πολυ δρομο για την εναρξη των εργων εκει... Confused

δεν μπορω να καταλαβω παντως γιατι οι ιδιες εταιρειες αναλαβαν να κατασκευασουν δυο ανταγωνιστικους αξονες( που δεν θα ειναι βεβαια αμα δεν τερματιζει παναγια ο Ε-65 Smile

αλλα δεν το βλεπω πολυ πιθανο)δεν ειναι λιγο χαζη επιλογη??ισως προσβλεπουν βεβαια στις επιδοτησεις κυκλοφοριας του δημοσιου..τι να πω.. Rolling Eyes

PEFKI (πρωην)γειτονα Very Happy

ξερεις να μας διαφωτισεις?

Draminos · Posted: Sat Mar 21, 2009 3:43 am Post subject:

Beethoven · Posted: Sat Mar 21, 2009 6:56 am Post subject:

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 756

PEFKI

Είσαι τελειως λάθος στο σημείο 2 της απαντησης σου σχετικά με την κινηση που επικρατει στο Λεκανοπεδιο Αττικης. Και κάτι ακομα. Η Ολυμπία οδός (Κορινθος - Πάτρα) θα είναι 2 + ΛΕΑ στο τμήμα Κιάτο Ριο και όχι 3 + ΛΕΑ οπως θα επρεπε. Συνεπώς στις μεγάλες αργίες και στα τριημερα θα είναι ρίσκο να αποφασίσεις να πας Γιάννενα από την Αθήνα μέσω Ρίου. Ε-65 και σίγουρα σε 4 ωρες (Αθήνα-Λαμία 2, Λαμία-Παναγιά 1.30, Παναγιά-Γιάννενα 00.30, για να μην γραψω κανενα νουμερο κατω απο 4 ώρες και αρχισουμε να κουβεντιαζουμε περι επικυνδυνης οδηγησης) θα είσαι στην πρωτεύουσα της Ηπειρου.

Agg3los · Posted: Sun Mar 22, 2009 2:17 am Post subject:

AUGalos · Posted: Sun Mar 22, 2009 4:52 am Post subject:

Μαλακίες μπλε δλδ.... Ο Σουφλιάς προσπαθεί να ισσοροπίσει ανάμεσα στα θέλω της κοινοπραξίας και τις διαμαρτυρίες της περιφέρειας και των νομαρχιών.
Πάντως η μεγάλη ταλαιπωρία τώρα ξεκινάει.. Για τα επόμενα 2-3 χρόνια κατα τη διάρκεια των εργασιών θα επιβαρυνθεί πάρα πολύ η κατάσταση... Ελπίζω η κοινοπραξία να πάρει πολύ στα σοβαρά την οδική ασφάλεια για να αποφύγουμε όσο είναι δυνατόν τα πολλά ατυχήματα. Κουράγιο παίδες, ελπίζω ότι το 2015 θα κυκλοφορούμε με ασφάλεια σε όλους τους μεγάλους οδικους άξονες.

gouperman · Posted: Sun Mar 22, 2009 5:33 am Post subject:

τι ανετες λωριδες και μ@#$κιες??? Twisted Evil

με ΛΕΑ ή χωρις???τι ειναι οι λωριδες να ειναι ανετες?καναπες? Rolling Eyes

η συμβαση λεει οτι κιατο-ριο ειναι 2+ΛΕΑ με κατασκευη των τεχνικων εργων για 3+ΛΕΑ για να διαπλατυνθει μελλοντικα..(τωρα δεν εχει λεφτα εε Confused

) ελεος τι αλλο θα ακουσουμε μην χασουνε καμια ψηφο...τοσο ζωα που ειμαστε οι ελληνες,τα παραπανω δεν εχουν και πολυ σημασια..νομιζουμε οτι η ΛΕΑ ειναι λωριδα οδηγησης.. Evil or Very Mad

αντε να εγκατασταθουν και οι αλλοι εταιροι της κοινοπραξιας(hochtief,ακτωρ,αβαξ) να αρχισουν επιτελους...γιατι τα εργα που εχει η τερνα με τους ισπανους θα μας ταλαιπωρησουν για πολυ απο οτι φαινεται..δεν ρεει το λαδακι στη μηχανη... Rolling Eyes

δικιο εχει ο φιλος PEFKI οταν λεει τι λοζανη τι κοζανη Laughing